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缺口巨大且呈扩大趋势 车位贵过车价买还是不买?

时间:2018-01-02 03:16 | 作者:三亚桑拿 | 来源:海口夜生活

  相比房地产市场调控带来的整体平稳,近期车位市场异常火爆,价格也一路飙升。12345市民服务热线收到的相关问题投诉量逐渐增多。在目前停车位数量“历史欠账”巨大的前提下,销售价格由开发商自行确定,且对购买数量无限制。专家建议,短期内车位限购与长远限制汽车数量过快增长“两手抓”。

  业主争先恐后“抢车位”

  7月28日上午,数百位业主在西部某小区售楼处发生争执,其间伴有推搡,致使售楼处一面玻璃门破碎,造成人员受伤,场面一度十分混乱。事件原因是部分交了车位预约金的业主担心自己无法如约购买车位,继而与其他排队的200多位业主发生摩擦。小区物业因此被迫发布声明,暂停包括筹购停车位在内的一切业务办理。

  像该小区业主一样,目前急于购买车位的业主不在少数。尹先生今年6月在映月紫云城小区购买了一套期房。近日,他时刻关注着小区车位的认筹信息,并不时向周围的朋友打听车位的价格。“两个月前,我朋友花12万元在保利中心华府买了一个车位,刚买了没多久就涨了两万元,有人一下买了七八个。”尹先生称。

  车位销售的火爆同时也引起了很多已售罄楼盘开发商的加入。据尚品燕园小区的杜先生介绍,他在该小区买的房子于2015年6月份交房,交房时合同中标明车位可买、可租。一年以来,杜先生一直租赁车位,但是令他意外的是,上个月20日左右,小区内的车位开始只售不租。无产权的车库价格从一开始的7万元左右,上涨到现在的11万多元,而有产权的车位得13万元左右。“现在车库内有三分之二的车位处于闲置状态,很多业主都把车停在马路上,说不准什么时候就被贴罚单。哎!为了卖车位,开发商连合同都不履行了。”

  炒房者为获利瞄准车位

  8月2日上午,具有多年从业经验的房地产销售人员宋先生表示,自从去年10月开始,济南的限购政策不断升级,因此房子的销售量逐渐减少,为了寻找新的利润点,开发商开始在车位上下功夫。在限购政策出台以前,房子价格已经涨了很多,水涨船高,车位涨价也就变得顺理成章。“相比一两百万元的房子,一二十万元的车位能被大部分业主接受。”

  记者了解到,车位的价格受市场调控,开发商可以根据周边车位的价格自行定价,而并非单纯以成本定价。宋先生称,现在很多小区的设计都是人车分流,地上没有停车位,如果不买地下车位,将来停车是个很大的问题,这是真正的刚需。有部分业主因家中有两辆汽车,一次购买两个,还有些业主作为投资一下买10多个车位坐等升值。市区很多小区的车位都被炒到二三十万元了,个别小区车位高达40多万元。

  据宋先生介绍,新建小区的车位配比多数为1:0.8以上,由于有些人一次购买多个,有部分业主就买不到车位,等到有停车需求,只能高价购买二手车位。所以无论是出于刚需也好,投资也罢,凌晨1点排队、抢购车位引发冲突等情况的发生,也就不意外了。

  缺口巨大且呈扩大趋势

  “价格不断上涨,炒车位是一方面,主要原因还是车多车位少。”宋先生说。

  数据显示,近年来济南市机动车保有量持续高增长,截至2016年12月,全市机动车保有量达182.4万辆,其中,市区汽车保有量118.6万辆。而市区共有停车泊位636730个,其中配建停车泊位557149个,占87.5%;公共停车泊位50483个,占7.9%,道路停车泊位29098个,占4.6%。按照“一车一位”计算,市区停车泊位缺口约为54.9万个。其中小区配建停车泊位占大半比重。

  2008年实施的《济南市建设工程配建停车库(场)规划设置标准》和2012年2月1日起实施的《城市建设项目配建停车位规范》都对不同新建住宅的车位配比标准作了明确规定。记者在走访过程中发现,大部分新建小区的车位配比能满足以上规定。

  山东大学哲学与社会发展学院社会学系教授王忠武表示,前期城市的汽车保有量并不多,在城市建设中对车位的规划并不重视,导致很多老旧小区中并未设置车库。但随着城市的发展,汽车已普及,供需矛盾就凸显出来。目前的车位缺口主要是一种“历史欠账”。现已形成的缺口很大,同时,新的缺口还在不断出现。据报道,今年上半年,济南市汽车保有量增长14.82万辆,平均每天增加820多辆。这一速度远远超过停车位的增加进度。

  一味建车位永远“不赶趟”

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